Shopify出售物流业务，迎来战略转身

Shopify决定为自己“瘦身”。

出品 | 跨境参考   作者 | 王小孟

完成收购

显而易见的是，重资产的物流玩法并不适合Shopify，它必须在业绩大跳水之后，重新寻找突破口。 

近日，全球物流公司Flexport宣布完成对Shopify旗下物流部门Shopify Logistics的收购，消息传出后，Shopify的股价上涨了约 6%。

据介绍，这笔交易包括了一个月前率先完成收购的Deliverr。至此，Flexport将被Shopify纳入电子商务履行和最后一英里交付领域，正式成为官方物流合作伙伴和首选Shop Promise供应商，为客户提供两天和次日送达选项，作为交换，Shopify将获得Flexport13%的股权以及董事会席位。

值得关注的是，早在此次收购之前，Shopify就和Flexport建立了合作关系。

去年，Shopify对Flexport进行战略投资10亿美元；今年二月，双方又达成了合作，Flexport开发了一个工具，帮助Shopify电商平台上的卖家管理和追踪入境海运货物，极大完善了Shopify的物流网络。

或许正是由于有过合作基础，一个月前，Shopify才会选择将去年斥巨资21亿美元收购的Deliverr出售给Flexport，让Flexport基本上接管了 Shopify网络中的Deliverr团队，如今更是对其给予了全部的信任，让其正式接入最后一公里配送服务。

聚焦重心

Shopify之所以选择Flexport进行合作，甚至在物流的态度上显示出了一百八十度的态度大转弯，自然有着现实层面的考虑。

从外部市场反应来看，去年Shopify收购Deliverr时，许多投资者并不看好，他们认为这将在自由现金流 (FCF) 盈利能力方面给Shopify的股票带来不利影响。

从内部运营策略来看，进一步扩大物流基础设施的做法，无疑会离目前Shopify正在强调提高利润率的目标越来越远。

此前Shopify在提交给美国证券交易委员会(SEC)的一份文件中指出，在绝对基础上，毛利润有所上升，但在最近一个季度占销售额的百分比下降至48%，而去年这一比例为53%。该公司在文件中表示，这一下降“主要是由于我们的业绩中包含了Deliverr业务。”

因此眼下的Shopify必须及时调头，放弃表现得不尽如人意的物流业务，重新回归到能够恢复盈利能力的电商主业上来。

上个月，Shopify首席执行官Tobi Lutke曾在员工信中表示，把物流业务出售出去，不仅可以让Flexport做他们最擅长的事情，也可以把更多的精力放回到电子商务的主业上，推动收入增长。

最近Shopify管理层对公司2023财年的FCF展望更新也释放出了同样的信号，他们称Shopify“计划在2023年每个季度实现自由现金流盈利能力”。

种种迹象表明，去年的Shopify没能成功预估形势，将物流作为重点业务进行运营后，成本大幅增加，业绩不理想，更拉长了回本周期。

如今，Shopify更希望专注于利润率相对较高的业务，同时通过其在Flexport的股份与履行服务相关的业务中，保持一定的稳定收入。尽管目前还不知道此次战略改变之后，整个平台的运营会走向何处，但对于Shopify的电商业务的发展来说，这未尝不是一次机会。

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